Español
El presente trabajo está dividido en tres capítulos que, desde lo general a lo particular, estudian la formación e historia de la regio XIII de la Roma clásica. El Testaccio es un vertedero estatal dedicado exclusivamente a recibir los envases del aceite encaminado a Roma por el Estado romano. En efecto, la excavación que desde 1989 viene realizando en él un equipo español dirigido por los profesores BLÁZQUEZ y REMESAL, ha permitido comprender que el Testaccio es un basurero estatal únicamente constituido por ánforas que llevaron a la Ciudad aceite desde la Bética (±85%), África del Norte (±10%) y provincias del Mediterráneo oriental (±5%).

En el tercer capítulo, el último del libro, se estudian las vicisitudes históricas del Monte Testaccio, no sólo en la antigüedad sino también hasta nuestros días. Así, era necesario poner en relación los nuevos hallazgos realizados por la misión arqueológica española que excava actualmente el Monte con los antiguos datos recogidos por DRESSEL y BRUZZA (básicamente en el CIL XV) y más modernamente por RODRÍGUEZ ALMEIDA. Todas estas informaciones debían contrastarse con las noticias históricos que tenemos sobre el Monte desde la Edad Media y que fueron básicamente recopiladas por ORANO.

Este tipo de estudio era necesario para poder comprender claramente la evolución sufrida por el Monte y su entorno hasta la actualidad. El estudio minucioso de todos estos datos ha permitido proponer una hipótesis evolutiva del Testaccio, desde su creación hasta hoy. El Testaccio habría comenzado a funcionar como vertedero hacia el año 74 a.C., durante la edilidad de M. Seius y se habría estado utilizando hasta que la construcción de la muralla aureliana interrumpió la viabilidad de la zona. El Monte habría tenido al menos tres plataformas: la primera datable entre el 74 a.C. y el 149 d.C.; la segunda, añadida a occidente de la primera, entre el 161 d.C. y el 224 d.C.; y finalmente una tercera, a oriente de la primera, datable entre el 224 d.C. y el 265 d.C. Con esta nueva hipótesis se eliminan los problemas que ocasionaban teóricos vertederos secundarios, como el Cavone, el piccolo Testaccio o el Testacciolo.

La necesidad de enmarcar topográficamente el vertedero del Testaccio obligó a ampliar la zona de estudio a la totalidad de la llanura subaventina. Así pues, en el segundo capítulo se estudia la creación del puerto fluvial (Emporio), construido inmediatamente después de la Segunda Guerra Púnica. En poco tiempo este puerto se vio ampliado hasta convertirse en una gigantesca Zona de Actividades Logísticas de más de 70 ha. que se constituyó en la llanura que se extiende al suroeste del Aventino. Esta Zona de Actividades Logísticas estuvo constituida por la enorme porticus Aemilia y por numerosos horrea que crecieron rápidamente a sus espaldas, especialmente los horrea Sulpicia/Galbana, Seiana y Lolliana. Se propone identificar con instalaciones dedicadas al control aduanero tanto a la porticus Aemilia como a los Aemiliana del foro boario.

En el mismo capítulo se propone una hipótesis de localización de los diferentes vici y monumentos de la regio XIII enumerados en la Base Capitolina, los Regionarios y el Itinerario de Einsiedeln.

Finalmente, en el capítulo primero se estudia la evolución del Tíber como vía de llegada de las mercancías necesarias para el abastecimiento de Roma. En particular, se plantea la existencia de un camino de sirga claramente constituido al menos desde mediados del s. II a.C

English
The current work is divided into three chapters that study, from general to particular aspects, the formation and history of Regio XIII of classical Rome. The Testaccio is a state-owned dump exclusively devoted to receive containers of oil head for Rome by the Roman State. In fact, the archaeological excavation that is being undertaken since 1989 by a Spanish team supervised by professors BLÁZQUEZ and REMESAL, has shown that the Testaccio was a state-owned dump only made up of oil amphorae that reached the City from Baetica (approx.85%), North Africa (approx.10%) and the East Mediterranean provinces (approx.5%).

In the third chapter, the last book, historical vicissitudes of Mount Testaccio are studied, not only in Antiquity but also up until the present. Thus, it was felt necessary to relate new discoveries made by the Spanish archaeological mission that currently digs the Mount with ancient data collected by DRESSEL and BRUZZA (essentially in CIL XV) and more recently by RODRÍGUEZ ALMEIDA. All these data needed to be contrasted with historical news of the Mount that have reached us since medieval times and that were basically compiled by ORANO.

This kind of study was essential to be able to clearly understand the development of the Mount and its surroundings until the present. A detailed analysis of all these data has permitted to formulate a hypothesis of the development of Testaccio since its creation to nowadays. The Testaccio must have began to work as a dump around the year 74 BC, during the aedilship of M.Seius, and must have being in use until building of the Aurelian wall interrupted the viability of the area. The Mount must have had at least three platforms: the first may be dated between 74 BC and 149 AD; the second, added to the first on its western part, is dated between 161 and 224 AD; and finally the third, to the east of the first, is dated between 224 and 265 AD. With this new hypothesis, problems caused by theoretical secondary dumps, like the Cavone, Piccolo Testaccio and Testacciolo, are overcome.

The need to topographically locate the Testaccio dump has compelled to enlarge the area of study to the totality of the Sub-Aventine plain. Thus, the second chapter studies the creation of the river harbour (Emporio), built soon after the Second Punic War. In few time this harbour was enlarged until it became a huge zone of logistical activities of more than 70 hectares set up in the plain located to the SW of the Aventine. This zone was made up of the enormous porticus Aemilia and of several horrea that were soon built next to it, specially the horrea Sulpicia/Galbana, Seiana and Lolliana. It is here put forward the idea that the porticus Aemilia as well as the Aemiliana of the Boarium forum were facilities devoted to customs control.

In this same chapter a hypothesis for the location of the different vici and monuments of Regio XIII enumerated in the Capitoline Base, the Regionaries and the Einsiedeln Itinerary is formulated.

Finally, the first chapter studies the development of the Tiber River as a passageway for goods needed for Rome’s supply. In particular, it is considered the existence of a towpath clearly constituted at least since mid 2nd c. BC.